Esta semana la UTRIT, concesionario encargado del recaudo del MIO, entregó las cifras sobre la reducción en ventas de pasajes.

Según la entidad en  cuatro años las ventas se redujeron  en  11 millones de pasajes. Esta cifra valida lo que sabíamos. Las deficiencias del servicio llevan a  los usuarios a buscar otras alternativas, desde el uso de los  piratas hasta la motocicleta.

Esta administración ha hecho ingentes esfuerzos para revitalizar financieramente a los operadores. Es claro que sin recursos financieros no pueden circular los buses necesarios y la frecuencia no es la que los caleños requieren.

La administración también ha dado muestras de su interés por negociar los contratos y de buscar alternativas integrando los buses del sistema tradicional. Definitivamente, del gestor público se nota un esfuerzo  por brindar una solución. ¿Entonces dónde está la traba para viabilizar el proyecto? ¿Está en la posiciones de los operadores privados?